截至3月初，管道四公司國內外各項目堅守一線崗位，在春季收獲勞動的喜悅，各個業(yè)務口捷報頻傳，以優(yōu)異成績拉開公司2023年工作序幕。

梅格娜河穿越刷新孟加拉國內最長定向鉆穿越紀錄

孟加拉當?shù)貢r間2023年3月1日凌晨5時16分，由公司承建的孟加拉吉大港-達卡（簡稱CDPL）項目梅格娜河主河道穿越雙管線回拖一次成功。至此，四公司參建的CDPL項目兩條穿越全部告捷，更刷新了孟加拉國內最長定向鉆穿越紀錄。

CDPL項目包含兩條管線穿越，其中條825米定向鉆已回拖成功。此次穿越回拖的梅格娜河主河道穿越是CDPL項目的卡脖子工程，設計水平長度長達2500m，遠超孟加拉國內以往穿越長度紀錄。項目采用一孔雙拖的方式將雙管線一次回拖，其中主管管徑及壁厚規(guī)格為406mm×11.1mm，光纜套管尺寸為152mm×8.7mm；穿越地質主要地質為粘土，粉砂，粉細砂，夾雜少量云母及小顆粒長石，地質成分復雜，穿越難度大。除以上困難外，項目部還克服了社會依托差、設備進場困難、管線預制場地不足、地質復雜、鉆桿倒運困難等諸多不利因素，歷經兩級擴孔，最終歷時44天一次回拖成功。彰顯了管道四公司在非開挖領域的品牌實力。

海西德化支線干燥置換項目順利完工

2月26日，由公司承攬的海西管網(wǎng)德化支線干燥置換項目順利通過業(yè)主、監(jiān)理驗收，項目正式完工。

海西天然氣管網(wǎng)德化支線工程起自水頭分輸清管站，止于德化分輸站，線路全長約124公里，管道設計壓力7.5兆帕，管徑為D508毫米。其中，由管道四公司承攬本工程1號閥室至德化分輸站段線路長約107公里管線及沿線3座閥室的整體干燥、氮氣置換施工，并包括安溪分輸站、南安分輸站、永春分輸站、德化分輸站在內的4座站場的干燥、氮氣置換施工。后因施工需要，增加了二次干燥及氮氣置換施工。受項目線路施工影響，干燥置換施工周期較長。本著現(xiàn)場保市場的服務宗旨，四公司干燥項目部積極與業(yè)主、監(jiān)理以及線路施工團隊溝通，科學制定施工計劃，合理規(guī)劃人員上、撤線時間，在保證項目按時優(yōu)質完工的同時，實現(xiàn)降本增效。專業(yè)的施工技術和良好的服務品質得到業(yè)主方中海福建天然氣有限責任公司的認可與贊許，為后續(xù)工程的深度開發(fā)奠定良好基礎。

廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段金山湖定向鉆穿越回拖成功

2月24日15點58分，一條黑色鋼龍破土而出，由公司承建的廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段大鵬天然氣管道遷改工程金山湖定向鉆穿越一次回拖成功。

廣州地鐵祈廣區(qū)間并行段大鵬天然氣管道遷改工程金山湖定向鉆穿越水平長度711.3米，穿越管段采用610×15.9mm直縫埋弧焊鋼管，穿越主要地層為素土、強風化巖、中風化砂巖等，加之作業(yè)場地受限，施工難度較大。受作業(yè)場地限制，金山湖定向鉆管道回拖采用“二接一”方式進行，項目部在保證安全、質量、環(huán)保的情況下，從鉆機進場開始，結合地質資料和穿越地點自然環(huán)境，合理調配人員設備、精心編制定向鉆施工方案。為保障工程順利完工，不留下任何一個風險隱患點。針對在導向孔鉆進期間出現(xiàn)的返漿斷流，泥漿跑冒等問題，項目團隊膽大心細、對癥下藥，根據(jù)現(xiàn)場實際情況研討并制作解決方案，最終以孔洞注漿封堵方式解決施工難點，經過連續(xù)50多天的艱苦奮斗，管線回拖一次成功。

孟加拉單點系泊PSTF站場工藝管線主體焊接完成

2月22日，管道局孟加拉單點系泊工程PSTF站場工藝管線主體焊接完成，焊接一次合格率99.9%。

管道局孟加拉單點系泊工程PSTF站場工藝及消防管線涉及30種型號的工藝管線約11公里，12種型號的消防管線約17公里，還包含2臺消防泵，3臺泡沫撬，4臺計量設備，5套ig541滅火系統(tǒng)，6臺桁吊，16臺主泵等。受季節(jié)氣候影響導致工期跨度長，項目部采用旱季趕工、雨季進行預制等零星施工方式加速推進工程建設。并將預制比例提高至60%，節(jié)省現(xiàn)場安裝時間，提升工作效率達30%。PSTF站場管線安裝執(zhí)行美國asme標準規(guī)范，要求嚴格。為此，管道四公司項目部靠前指揮，設置現(xiàn)場辦公室，鉆研工藝、消防專業(yè)施工規(guī)范，及時協(xié)調解決難題，指導技術攻堅，緊盯安全質量工作。施工中重視溝通管理，落實質量責任制，通過“三檢制”、聯(lián)合檢查等嚴控焊接質量。從而確保了站場工藝管線主體焊接完成。