6月28日，管道四公司(穿越公司)承建的吳昆管道同周公路穿越工程一次回拖成功。在穿越過程中，公司創(chuàng)新應(yīng)用“裸擴(kuò)孔”工藝，節(jié)約工期3天，提高工效20%，節(jié)約成本20萬元，實(shí)現(xiàn)了速度、效益的雙贏。  
　　川氣東送江蘇配套管線吳昆管道工程包括5處定向鉆穿越，穿越總長6.8公里，管徑813毫米，此次實(shí)施的同周公路穿越長740米。 
　　為提高工作效率，四公司(穿越公司)利用當(dāng)?shù)厮\(yùn)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，創(chuàng)新采用“湖中漂管”的方式完成管道回拖，大大降低了施工風(fēng)險；同時創(chuàng)新應(yīng)用“裸擴(kuò)孔”工藝，即在擴(kuò)孔器尾端不再接鉆桿，完成一次擴(kuò)孔后，通過自制的認(rèn)孔器引導(dǎo)鉆桿回到出土點(diǎn)，繼續(xù)進(jìn)行下一級擴(kuò)孔。 
　　和傳統(tǒng)工藝相比,“裸擴(kuò)孔”工藝一方面省去了由入土點(diǎn)向出土點(diǎn)倒運(yùn)鉆桿的程序，降低了物資調(diào)遣費(fèi)用；一方面在擴(kuò)孔過程中，不用再一根根接鉆桿，減少了停歇時間，提高了擴(kuò)孔效率，降低了擴(kuò)孔扭矩，成孔效果較好。 
　　自參建吳昆項(xiàng)目以來，面對蘇州地區(qū)非開挖市場的激烈競爭，四公司(穿越公司)在施工過程中主動求變，實(shí)現(xiàn)了淤泥地質(zhì)鉆機(jī)錨固法、“陸對島、島對陸”穿越施工法、鉆機(jī)維保國產(chǎn)化等諸多技術(shù)創(chuàng)新，從而推進(jìn)了低成本戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造了令業(yè)主滿意的“白蜆湖速度”，為四公司(穿越公司)在蘇州地區(qū)非開挖市場樹立了良好的信譽(yù)。(張強(qiáng) 吳紅克)

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